常見(jiàn)問(wèn)題
常見(jiàn)問(wèn)題
液壓系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法：
| 故障現(xiàn)象 | 原因及消除方法 |
| 系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作 |
1.電磁閥中電磁鐵有故障排除或者更換
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| 執(zhí)行元件動(dòng)作太慢 |
1.泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大檢查、修復(fù)或更換 |
| 動(dòng)作不規(guī)則壓力不正常 |
1.油中混有空氣加油、排氣 |
| 泵中噪聲、振動(dòng),引起管路、油箱共振 |
1.在泵的進(jìn)、出油口用軟管聯(lián)接 |
| 閥彈簧所引起的系統(tǒng)共振 |
1.改變彈簧的安裝位置 |
| 空氣進(jìn)入液壓缸引起的振動(dòng) | 1.很好地排出空氣 2.可對(duì)液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤(rùn)滑脂即可 |
| 管道內(nèi)油流激烈流動(dòng)的噪聲 |
1.加粗管道，使流速控制在允許范圍內(nèi) |
| 油箱有共鳴聲 |
1.增厚箱板 |
| 閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲 |
1.降低電液閥換向的控制壓力 |
| 溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥等工作不良，引起的管道振動(dòng)和噪聲 |
1.適當(dāng)處裝上節(jié)流閥 |
| 壓力不足 |
1.溢流閥旁能閥壞修理或更換 |
| 壓力不穩(wěn)定 |
1.油中混有空氣堵漏、加油、排氣 |
| 壓力過(guò)高 |
1.減壓閥、馬達(dá)或缸磨損修理或更換 |
液壓系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法:
| 序號(hào) | 故障現(xiàn)象 | 原因及消除方法 |
| 1 | 換向時(shí)產(chǎn)生沖擊換向時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉、開(kāi)啟,造成功能或勢(shì)能相互轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊 |
1.延長(zhǎng)換向時(shí)間
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| 2 | 液壓缸在運(yùn)動(dòng)中突然被動(dòng)所產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的動(dòng)量和慣性，突然被制動(dòng)，引起較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖擊 |
1.液壓缸進(jìn)出油外分別設(shè)置，反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥 |
| 3 | 液壓缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和慣性與缸體發(fā)生碰撞，引起的沖擊 |
1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置 |
液壓系流油溫過(guò)高的消除方法:
| 1.設(shè)定壓力過(guò)高適當(dāng)調(diào)整壓力 |
| 2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良改正各元件工作不正常狀況 |
| 3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當(dāng)，卸壓時(shí)間短重新調(diào)定，延長(zhǎng)卸壓時(shí)間 |
| 4.閥的漏損大，卸荷時(shí)間短修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥 |
| 5.高壓小流量、低壓大流量時(shí)不要由溢流閥溢流變更回路，采用卸荷閥、變量泵 |
| 6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內(nèi)泄漏量，使泵殼溫度升高換油、修理、更換液壓泵 |
| 7.油箱內(nèi)油量不足加油，加大油箱 |
| 8.油箱結(jié)構(gòu)不合理改進(jìn)結(jié)構(gòu)、使箱周?chē)鷾厣鶆?/span> |
| 9.蓄能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器 |
| 10.需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進(jìn)水閥門(mén)工作不良，水量不足，油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置有故障安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理閥門(mén)，增加水量，修理調(diào)溫裝置 |
| 11.溢流閥遙控口節(jié)流過(guò)量,卸荷的剩余壓力高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整 |
| 12.管路的阻力大采用適當(dāng)?shù)墓軓?/span> |
| 13.附近熱源影響，輻射熱大采用隔熱材料反射板或變更布置場(chǎng)所;設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等，選用合適的工作油液 |
